Lasersvetsmaskinsvetsning är en viktig del av lasertillverkningstekniken. 1960 utvecklade USA framgångsrikt världens första rubinlaser; 1962 kom rapporter om lasertillämpningar inklusive lasersvetsning; från 1971 till 1972, med den praktiska tillämpningen av kilowatt CO2-lasersvetsutrustning, skedde lasersvetsning Variationer, några millimeter tjocka stålplåtar kan penetreras helt på en gång, vilket visar den stora potentialen hos högeffektlasersvetsning.
Lasersvetsteknik användes först vid tillverkning av karosser för bilar i mitten-1980, skeppsbyggnad i mitten-1990 och tillverkning av stora flygplanskroppar i A380 i början av 2000-talet. Airbus tillämpade lasersvetsteknik istället för att nita och uppnådde framgångsrikt målet att minska flygplanets vikt med 20 procent, vilket gjorde ett avgörande bidrag till tillämpningen av laserteknik inom flygindustrin. Lasersvetsning kan realisera kopplingen av många typer av material, och har många fördelar som andra smältsvetsprocesser inte kan jämföras med. Bland dem är den mest framträdande att lasersvetsning kan ansluta tunnplåtslegeringsmaterial (som aluminiumlegering, titanium) Legering, etc.), och har fördelarna med liten deformation av komponenter, hög fogkvalitet och god reproducerbarhet. Detta visar att den framtida flygindustrin kommer att vara ett viktigt område för tillämpningen av lasersvetsteknik.